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据日聪企业知识产权服务处从《法治周末》获悉，占宝生与美国特斯拉汽车公司之间的商标纠葛已升级。
此前，美国特斯拉方面申请撤销占宝生已经获准注册的“TESLA”商标，并对占宝生正在注册中的“特斯拉”商标提出了异议，近日，占宝生以商标侵权为由起诉美国特斯拉汽车公司及其在中国的销售公司，要求二者赔偿2394万元
中国商人占宝生近日向北京市第三中级人民法院递交民事起诉状，起诉拓速乐汽车销售(北京)有限公司、美国特斯拉汽车公司(Tesla Motors)侵犯其商标权。
占宝生此前申请注册了“特斯拉”中文字样商标和“TESLA”英文字样商标，后者已获准注册，前者由于美国特斯拉方面提出了异议，还在注册申请过程中。
特斯拉中国区传播总监杨淑婷表示：“我们目前还没有接到起诉通知。”
在起诉状中，占宝生要求特斯拉立即停止在中国销售TESLA牌电动汽车，立即关闭在北京侨福芳草地和上海某地的TESLA牌电动车展厅，立即关闭位于在北京亦庄的服务处，立即关闭TESLA牌电动汽车充电站；立即停止一切关于TESLA牌电动汽车的宣传行为。
据法院文件显示，占宝生向两被告提出2394万元的赔偿要求。他为此次诉讼支付了人民币16.15万元的费用。
占宝生的代理律师朱东兴表示，在汽车或电气领域，企业采用“交流电之父”尼古拉·特斯拉的姓氏作为注册商标的做法很普遍。在国内，占宝生早注册特斯拉相关商标用于汽车商品领域。
一、商标“纠葛”已达4年
占宝生注册TESLA商标，也许和他的经历有关。国际贸易出身的占宝生早年曾就职于软件公司出任市场开拓人员。2004年，占宝生和印度人马可创立豪凯国际贸易公司，从事汽车用品贸易。目前，36岁的占宝生是一家化妆品销售网站的创始人。
占宝生注册了特斯拉的英文字母、汉字和图形(LOGO)商标，内容和图形与美国特斯拉完全一样。占宝生称，自己2006年9月申请注册TESLA的商标，“当时全球从来没有听说过什么TESLA汽车公司”。不过，美国特斯拉汽车公司创建于2003年。
中国商标网显示，2006年9月6日，占宝生以个人名义对“TESLA”商标进行注册，2009年获准注册，商标使用时限为2009年6月28日至2019年6月27日。2007年后，他先后申请“特斯拉”汉字商标、T字形图形商标，这些商标由于有人提出异议，尚处于注册申请流程中。前述商标的注册商品品类均为汽车、小汽车、摩托车、三轮货运车、越野车、公共汽车、电动车辆、运行李车、手推车(两轮)、汽车车身。
因为在中国注册了和美国豪华电动汽车品牌特斯拉一样的商标，当美国特斯拉汽车公司准备进入中国市场并和占宝生进行商标转让的谈判时，占宝生被质疑“敲诈”美国特斯拉汽车公司两亿元人民币。
占宝生事后坚称，直到2010年美国特斯拉汽车公司对其注册商标提出异议，他才知道美国有家特斯拉汽车公司。而此后就出现多个买家和他联系转让TESLA的相关商标，都被他拒绝了。
占宝生表示，2012年，一位来自美国特斯拉汽车公司的副总裁邀请占宝生到香港见面。一次就“TESLA”英文商标开价5万美元，双方不欢而散。后来，美国特斯拉方面提价到人民币200万元，占宝生仍然不满意，“我认为这是一种侮辱，因为我自己也在造车，并已投入几百万人民币”。
占宝生说，美国特斯拉方面后来放出风声，占宝生开出了3000万美元的天价。而占宝生的说法是，自己从未要价，只是他当时也在跟风投讨论融资，对其自己操作的造车项目估值约2亿元人民币，准备融资2000万元人民币，而这被对方误解。
占宝生曾对媒体公开表示：“特斯拉通过在中国市场销售产品，每天都在侵犯我的商标权。我希望他们能为此向我道歉。”
二、相关商标归属尚存争议
据了解，目前“TESLA”英文商标和“特斯拉”中文商标的归属权均存在争议。
对于占宝生已经获准注册的“TESLA”商标，2014年1月6日，美国特斯拉公司以“没有正当理由连续三年不使用”为由分5次向商标局申请撤销，商标局分别作出5份决定。
占宝生不服，在法定期限内分别向商评委提起5个复审申请，商评委尚未作出复审决定。
占宝生认为，无论商评委复审决定的结果如何，复审决定不会有效。因为根据商标法第55条的规定，任何一方不服商评委的复审决定且在法定期限内向北京一中院提起诉讼的情况下，复审决定均无效。
特斯拉发表官方声明称：“占宝生并不具有TESLA商标的所有权，其起诉的目的是想推翻商标局、商评委的裁定。”
占宝生对特斯拉的声明给予了驳斥，称商评委撤销商标的裁定无效，他已经提起了相关诉讼，“TESLA”商标的命运要由法院说了算。同时到目前为止，商标依然归占宝生所有。
至于对尚在注册申请中的第6055503号“特斯拉”、7298182号“T图形”等，美国特斯拉汽车公司也对这些还在注册申请中的商标向商标局提出了异议，商标局作出裁定驳回特斯拉公司的异议。
特斯拉公司不服，向商评委申请复议，商评委随后作出相关复议决定。占宝生不服，已经以商评委为被告向北京市一中院提起诉讼。
占宝生认为，他能否获准注册上述商标要由法院的判决结果来决定。
三、特斯拉是否需承担侵权责任
根据商标法的有关规定，如果商标权人是恶意注册他人在先使用并具有一定影响力的商标，就是恶意抢注人家的商标，在先使用人有权依据中国商标法提起撤销程序。这个撤销程序首先是在国家商标局商标评审委员会来提起的，商评委依据申请人的申请和被申请人的答辩，后作出裁定。这个裁定是可以通过行政诉讼进行司法救济的，任何不服的一方，可以以商评委为被告，起诉到中级人民法院，请求撤销商评委的行政裁定。
常亚春说，在涉案商标尚存争议的情况下，占宝生可以提起诉讼，称特斯拉方面侵权。
占宝生的索赔额为何是2394万元？据悉，起诉状中显示：“受23位消费者委托，河北王洪波律师事务所向被告发起了索赔行动。被告对该23位车主的销售收入至少应为239400000元。按每辆汽车10%的利润计算，被告至少获利23940000元。”
不过，常亚春认为，商标权是否存在并不是简单地以他持有商标证为依据，还是以国家商标局登记注册的法律状态为终合法有效的依据。
特斯拉发言人Simon Sproule认为，占宝生企图窃取特斯拉的财产，特斯拉之前已经向有关部门提交针对占宝生的诉讼，也已经打赢了官司。
不过，2014年5月1日正式实施的新商标法，更加强调了商标注册和使用应当遵循诚实信用原则，“如果注册商标专用权人无法证明自己在此前三年内使用过该商标，侵权人可以不承担赔偿责任”。
在这样的背景下，占宝生此次起诉特斯拉后拒谈商标出售价格，而是称“自己也是在创业”，直指特斯拉想要剥夺他的创业梦想。“我在Musk(特斯拉创始人兼CEO马斯克)之前就想做电动车。”占宝生还出示了另一个证据，就是他已经投资了一个电瓶车生产企业。
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